Gear Design in 3D (Free)
L'app consente di progettare e visualizzare la geometria evoluta di ingranaggi, pignone e cremagliera in 2D e 3D. Nella funzionalità incorporata include il salvataggio dei disegni sul tuo dispositivo da visualizzare in qualsiasi momento. La geometria generata è affidabile.
Design disponibile basato su:
+ Pignone e dentatura e modulo
+ Denti e modulo
+ Denti e diametro di base
+ Denti e diametro della punta
+ Forma libera (nessuna restrizione di progettazione)
L'app ha funzionalità per condividere il design insieme a tutti i dati di progettazione, email, What's App ecc.
Pagina Facebook: https://www.facebook.com/InvoluteGearDesign
Informazioni sugli ingranaggi involontari:
Il profilo dell'ingranaggio evoluto, originariamente progettato da Leonhard Euler, [1] è il sistema più comunemente usato per ingranaggi oggi, con ingranaggi cicloidali ancora utilizzati per alcune specialità come gli orologi. In un ingranaggio evolvente, i profili dei denti sono involute di un cerchio. (L'involuta di un cerchio è la curva a spirale tracciata dalla fine di una stringa tesa immaginaria che si svolge da quel cerchio stazionario chiamato cerchio di base).
Indipendentemente dal fatto che un ingranaggio sia sperone o elicoidale, in ogni piano degli ingranaggi ad evolvente il contatto tra una coppia di denti dell'ingranaggio avviene in un singolo punto istantaneo (vedi figura a destra) dove si incontrano due involute della stessa mano a spirale. Il contatto sull'altro lato dei denti è dove entrambe le volute sono dell'altra mano a spirale. La rotazione degli ingranaggi fa sì che la posizione di questo punto di contatto si sposti sulle rispettive superfici del dente. La tangente in qualsiasi punto della curva è perpendicolare alla linea di generazione indipendentemente dalla distanza di montaggio degli ingranaggi. Quindi la linea della forza segue la linea di generazione, ed è quindi tangente ai due cerchi di base, ed è nota come Linea d'Azione (detta anche Linea di Pressione o Linea di Contatto). Quando questo è vero, gli ingranaggi obbediscono alla Legge Fondamentale dell'Ingegneria.
Il rapporto di velocità angolare tra due ingranaggi di un ingranaggio deve rimanere costante su tutta la maglia.
Fonte: https://en.wikipedia.org/wiki/Involute_gea
Design disponibile basato su:
+ Pignone e dentatura e modulo
+ Denti e modulo
+ Denti e diametro di base
+ Denti e diametro della punta
+ Forma libera (nessuna restrizione di progettazione)
L'app ha funzionalità per condividere il design insieme a tutti i dati di progettazione, email, What's App ecc.
Pagina Facebook: https://www.facebook.com/InvoluteGearDesign
Informazioni sugli ingranaggi involontari:
Il profilo dell'ingranaggio evoluto, originariamente progettato da Leonhard Euler, [1] è il sistema più comunemente usato per ingranaggi oggi, con ingranaggi cicloidali ancora utilizzati per alcune specialità come gli orologi. In un ingranaggio evolvente, i profili dei denti sono involute di un cerchio. (L'involuta di un cerchio è la curva a spirale tracciata dalla fine di una stringa tesa immaginaria che si svolge da quel cerchio stazionario chiamato cerchio di base).
Indipendentemente dal fatto che un ingranaggio sia sperone o elicoidale, in ogni piano degli ingranaggi ad evolvente il contatto tra una coppia di denti dell'ingranaggio avviene in un singolo punto istantaneo (vedi figura a destra) dove si incontrano due involute della stessa mano a spirale. Il contatto sull'altro lato dei denti è dove entrambe le volute sono dell'altra mano a spirale. La rotazione degli ingranaggi fa sì che la posizione di questo punto di contatto si sposti sulle rispettive superfici del dente. La tangente in qualsiasi punto della curva è perpendicolare alla linea di generazione indipendentemente dalla distanza di montaggio degli ingranaggi. Quindi la linea della forza segue la linea di generazione, ed è quindi tangente ai due cerchi di base, ed è nota come Linea d'Azione (detta anche Linea di Pressione o Linea di Contatto). Quando questo è vero, gli ingranaggi obbediscono alla Legge Fondamentale dell'Ingegneria.
Il rapporto di velocità angolare tra due ingranaggi di un ingranaggio deve rimanere costante su tutta la maglia.
Fonte: https://en.wikipedia.org/wiki/Involute_gea
Categoria : Produttività
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