SLTB EXPRESS
Il primo omnibus a motore in Sri Lanka è stato importato nel 1907 e trasporto di bus ha iniziato in Sri Lanka come un servizio proprietario-operated. Non c'era nessuna regolamentazione, in modo da quando più di un bus operato un unico percorso, c'è stata una corsa per il carico. A metà degli anni 1930, pratiche scorrette nel perseguimento del massimo profitto ha cominciato a compromettere la sicurezza e il comfort. La costituzione delle società a responsabilità limitata omnibus dagli inglesi intorno al 1940 è stato il primo passo significativo nel regolarizzare il trasporto pubblico di passeggeri nel paese.
L'indagine Ratnam nel 1948, l'indagine Sansoni nel 1954 e la Jayaratna Perera Survey nel 1956 hanno studiato i servizi di autobus in Sri Lanka e tutti raccomandati che le società dovrebbero essere nazionalizzate.
La storia dello Sri Lanka Trasporti Consiglio risale al 1 ° gennaio 1958; al tempo conosciuto come il bordo di trasporto Ceylon (CTB). Il viaggio inaugurale del CTB ha preso il primo ministro e il ministro dei trasporti e lavori Maithripala Senanayake su un lusso marrone autobus Mercedes-Benz importati dalla Germania. Il bus è ancora di proprietà della Nittambuwa Bus Depot.
Al suo apice, è stata la più grande società di omnibus in tutto il mondo - con circa 7.000 autobus e oltre 50.000 dipendenti. Con la privatizzazione nel 1979, ha subito un periodo di declino. La creazione di una singola entità nazionalizzato reso possibili operazioni a lunga distanza e autobus in esecuzione su un gran numero di percorsi rurali.
Prima suddiviso in diverse schede regionali, poi in diverse società, è stato finalmente ricostituito come l'Lanka Transport Consiglio Sri nel 2005. La mossa ha ricevuto il sostegno bipartisan in Parlamento. E 'stato salutato dalla Business Forum congiunto (J-Biz), che ha accolto la rinascita del CTB: questa è stata una delle rare occasioni in cui la business community ha detto un servizio di autobus stato era meglio di imprese privatizzate.
L'indagine Ratnam nel 1948, l'indagine Sansoni nel 1954 e la Jayaratna Perera Survey nel 1956 hanno studiato i servizi di autobus in Sri Lanka e tutti raccomandati che le società dovrebbero essere nazionalizzate.
La storia dello Sri Lanka Trasporti Consiglio risale al 1 ° gennaio 1958; al tempo conosciuto come il bordo di trasporto Ceylon (CTB). Il viaggio inaugurale del CTB ha preso il primo ministro e il ministro dei trasporti e lavori Maithripala Senanayake su un lusso marrone autobus Mercedes-Benz importati dalla Germania. Il bus è ancora di proprietà della Nittambuwa Bus Depot.
Al suo apice, è stata la più grande società di omnibus in tutto il mondo - con circa 7.000 autobus e oltre 50.000 dipendenti. Con la privatizzazione nel 1979, ha subito un periodo di declino. La creazione di una singola entità nazionalizzato reso possibili operazioni a lunga distanza e autobus in esecuzione su un gran numero di percorsi rurali.
Prima suddiviso in diverse schede regionali, poi in diverse società, è stato finalmente ricostituito come l'Lanka Transport Consiglio Sri nel 2005. La mossa ha ricevuto il sostegno bipartisan in Parlamento. E 'stato salutato dalla Business Forum congiunto (J-Biz), che ha accolto la rinascita del CTB: questa è stata una delle rare occasioni in cui la business community ha detto un servizio di autobus stato era meglio di imprese privatizzate.
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